（記者陳希 實習生王喬）昨日上午11時45分，武漢市青山區(qū)和平大道羅家港發(fā)生一起安全事故：一輛吊車在將青山界標“翅膀”鋼雕吊離底座時，吊裝帶突然斷裂，近10噸重的鋼雕正好砸在一輛588路雙層空調(diào)公交車頂部，車上8名乘客受傷。

　　現(xiàn)場：近10噸“翅膀”壓頂雙層公交

　　中午12時許，記者在現(xiàn)場看到，巨大的鋼雕仍壓在這輛雙層公交車的頂部，現(xiàn)場路面灑滿了玻璃碎片，斷裂的吊裝帶扔棄在一邊（如圖），數(shù)名交警在事發(fā)點周邊警戒、指揮交通。受傷的乘客已被送往醫(yī)院治療。“這次砸中的是雙層公交車，若是單層公交車或小轎車，那后果不堪設想……”在事發(fā)現(xiàn)場，市民們議論紛紛。

　　12時40分，施工方找來一根鋼繩，重新系在“翅膀”上，此時交通臨時中斷，經(jīng)過幾次角度調(diào)整后，12時50分，“翅膀”被安全吊離，公交車駛離現(xiàn)場。5分鐘后，吊車將占據(jù)半幅路面的“翅膀”移離和平大道，下午1時，中斷了近20分鐘的交通得以恢復暢通。

　　據(jù)警方介紹，事發(fā)時，公交車上層車廂有8名乘客，事故造成8人受傷，其中2人受輕傷。

　　回憶：吊裝現(xiàn)場未設警示圍欄

　　在武漢市第九醫(yī)院，57歲的汪杰被診斷為頸椎錯位，“這是不該發(fā)生的禍事?！蓖艚苷f，施工要安設圍欄或拉警戒線劃定施工區(qū)域，令他不解的是，吊車作業(yè)時，周邊既沒設圍欄，也未拉警戒線。

　　汪杰說，事發(fā)時，他坐在公汽的上層倒數(shù)第四排，當時公汽正好在羅家港路口等紅綠燈，他看見一臺吊車在吊離“翅膀”鋼雕，只見“翅膀”在空中左右搖擺，當時他就感覺情況不妙，孰料，當公交車啟動正要駛離時，就被“翅膀”砸中。他當時就被砸懵，后被人攙扶下車。

　　坐在汪杰旁的一對姐弟就更慘了。19歲的朱豐豐剛參加完高考，當時他與姐姐朱婧乘公汽回家，兩人都在車上睡著了。事發(fā)時，因撞擊猛烈，坐在右邊靠窗的朱豐豐眼睛、鼻子里全是玻璃碎片，右腦受傷，尚需住院觀察。朱婧的雙腿被玻璃劃傷，忍著疼痛將卡在座位內(nèi)的弟弟拉出。

　　乘客金瑞生坐在上層靠左的倒數(shù)第二排，事發(fā)后，被砸癟的車頂距他的頭頂僅幾厘米，驚慌不已的他翻窗跳下逃生，不幸右腿骨折。

　　質(zhì)疑：為何不采用鋼繩吊裝

　　據(jù)青山區(qū)委宣傳部相關負責人介紹，這對“翅膀”鋼雕名叫《奮飛的鋼城》，高約15米，于2001年7月建成，分設在和平大道左右，作為青山西大門的界標。因二七長江大橋建設需要，雕塑需被拆除，1日晚，馬路對面的一只“翅膀”已被成功拆除，昨日開始拆除吊運這只“肇事”的“翅膀”。

　　據(jù)介紹，此次拆除是由青山區(qū)園林局委托武漢市青園園藝工程有限公司進行的，該公司又委托武漢市新一建設集團公司負責施工。

　　吊運鋼雕時，為何采用布質(zhì)吊裝帶而不用鋼繩？青山區(qū)園林局相關負責人解釋稱，該吊裝帶是吊運重物的專業(yè)用帶，出現(xiàn)意外，可能是因為“翅膀”太重，或因吊裝帶在吊運時被“翅膀”的棱角割斷。

　　現(xiàn)場的一名施工人員告訴記者，據(jù)估算，該鋼雕重約10噸。前晚他們在拆除馬路對面的另一只“翅膀”時，也是采用這種布質(zhì)吊裝帶。

　　目前，青山區(qū)安監(jiān)部門正對事故原因及責任進行調(diào)查。
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