船舶工業(yè)是為國際航運(yùn)和海洋資源開發(fā)提供主要裝備的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè),同時(shí)也是保障國家安全和維護(hù)海洋權(quán)益的重要基礎(chǔ)。吊裝是船舶建造的重要環(huán)節(jié),也是船舶建造各項(xiàng)計(jì)劃制定的依據(jù),其計(jì)劃制定的好壞直接影響船舶建造的周期和質(zhì)量。

   通過研究表明船體結(jié)構(gòu)吊裝作業(yè)主要有以下特點(diǎn)

被吊物即被吊分段質(zhì)量大、體積大。

   在吊裝過程中涉及到很多的分段和總體其質(zhì)量和體積都很大?占用場地空間較多?對(duì)吊機(jī)起吊能力要求很高?同時(shí)需要有大量的輔助設(shè)備協(xié)助才能順利完成吊裝作業(yè)。

吊裝區(qū)域工作密集。

   船體分段的吊裝都需要在制定船臺(tái)上或船塢內(nèi)進(jìn)行?船臺(tái)或船塢在分段吊運(yùn)的同時(shí)還進(jìn)行分段的運(yùn)輸、焊接以及資源的運(yùn)送等諸多工作同時(shí)進(jìn)行但船臺(tái)或船塢工作面積有限?從而使得船臺(tái)或船塢工作特別密集?需要進(jìn)行很好的協(xié)調(diào)以保證各項(xiàng)工作順利有序的開展。

吊裝過程復(fù)雜多變。

   吊裝計(jì)劃是制定造船計(jì)劃的主要依據(jù)?吊裝過程涉及到多資源的綜合利用并且直接影響到車間的分段裝配、預(yù)棲裝、小組等作業(yè)日程的安排?
因此需要協(xié)調(diào)小組合理安排好船臺(tái)或船塢吊裝計(jì)劃確保各個(gè)環(huán)節(jié)工作順利開展。

   吊裝方案制定的合理性與可行性都對(duì)工程的安全、進(jìn)度、效益產(chǎn)生直接的影響。據(jù)統(tǒng)計(jì)在船體建造過程中?每年因吊裝問題而導(dǎo)致的事故占整個(gè)事故發(fā)生率的左右。所以?正確熟練地運(yùn)用吊裝技術(shù)?合理周密地制定吊裝方案是船體建造過程中的首要問題。