鋼結(jié)構(gòu)站房，不但外形美觀，而且結(jié)構(gòu)空間比較大，可為旅客提供更加舒適的候車(chē)感受。鋼結(jié)構(gòu)站房鋼網(wǎng)架吊裝長(zhǎng)期以來(lái)一直是施工的重難點(diǎn)，傳統(tǒng)吊裝具有很大的局限性，而且施工質(zhì)量難以控制?；诖?，開(kāi)展鐵路站房鋼網(wǎng)架的吊裝帶、吊索具吊裝施工技術(shù)及質(zhì)量控制的研究就顯得尤為必要。

1、小單元拼裝是鐵路站房鋼網(wǎng)架吊裝的關(guān)鍵，其吊裝質(zhì)量對(duì)后續(xù)施工有很大影響，因此，在小單元結(jié)構(gòu)拼裝中，必須保證拼裝精度，保證誤差低于允許范圍。

2、網(wǎng)架安裝時(shí)要嚴(yán)格遵循邊安裝，邊檢測(cè)的原則，因在網(wǎng)架安裝時(shí)會(huì)發(fā)生誤差累積，如果其中一個(gè)環(huán)節(jié)存在誤差，則會(huì)不斷累積，影響總體在施工質(zhì)量。

3、網(wǎng)架散裝完成一個(gè)軸線(xiàn)后需及時(shí)調(diào)整網(wǎng)架整體的撓度，通過(guò)對(duì)上弦與下弦尺寸的調(diào)整來(lái)控制撓度值，確保滿(mǎn)足規(guī)范要求。

   鐵路站房鋼網(wǎng)架吊裝施工工程量比較大，工序繁瑣，需要結(jié)合工程特性，選擇與之相適的施工吊裝方法和控制措施，才能保證施工質(zhì)量。