水平單葉式吊裝技術(shù)是一項(xiàng)綜合考慮海上環(huán)境、裝備條件、機(jī)組特點(diǎn)、風(fēng)電場(chǎng)開發(fā)成本及施工安全性等各方面因素的吊裝技術(shù)。使用該吊裝技術(shù)可以打破以往8~10m/s海上機(jī)組吊裝作業(yè)條件的限制,配合攬風(fēng)設(shè)備,可使海上尤其是高風(fēng)速海域風(fēng)電場(chǎng)的建設(shè)窗口期至少延長(zhǎng)15%,實(shí)現(xiàn)16~18m/s陣風(fēng)條件下機(jī)組的穩(wěn)定吊裝,大幅度提升項(xiàng)目施工效率,也可提前實(shí)現(xiàn)風(fēng)電場(chǎng)并網(wǎng)發(fā)電,獲取可觀的發(fā)電收益。 同時(shí),水平單葉式吊裝技術(shù)把直徑達(dá)154m甚至184m的超大風(fēng)輪化整為零,通過單支葉片的依次吊裝可使對(duì)施工船舶甲板的需求面積至少降低40%,降低超大葉輪對(duì)吊車運(yùn)動(dòng)幅度的需求,降低葉輪在翻身及回轉(zhuǎn)過程中的碰撞風(fēng)險(xiǎn),為海